सिटी-कार 5 किलो हब से लेकर 350 मिमी ऑफ-रोड बीड-लॉक तक, हम एक एकीकृत सेल में व्हील हब और सस्पेंशन आर्म्स को फोर्ज करते हैं, मशीन और कोट करते हैं - आफ्टरमार्केट लचीलेपन के साथ OEM-अनुमोदित ताकत प्रदान करते हैं।
1. क्लोज्ड-डाई हॉट फोर्जिंग प्लेटफार्म
प्रेस रेंज: 1 600 टी - 10 000 टी सर्वो-हाइड्रोलिक, 1-2 कैविटी परिवार उपकरण
भाग का वजन: 0.3 किग्रा - 65 किग्रा; आयुध डिपो ≤ 500 मिमी; ऊंचाई ≤ 250 मिमी
परिशुद्धता: ±0.25 मिमी जाली के रूप में, मशीनिंग भत्ता ≤ 1 मिमी प्रति पक्ष (25% चक्र समय बचाएं)
फोर्ज अनुपात: ≥ 3, स्पोक विंडो के चारों ओर पूर्ण फाइबर प्रवाह → 30% थकान लाभ बनाम कास्ट व्हील
3. नेट-आकार की विशेषताएं हम बनाते हैं
स्पोक विंडो, बोल्ट छेद, बियरिंग सीट, एबीएस टोन-रिंग पॉकेट - ±0.2 मिमी तक जाली, ड्रिल-टैप समय में 40% की कटौती
ब्रेक-कैलिपर क्लीयरेंस के लिए स्वेप्ट-बैक स्पोक - कोई सेकेंडरी मिलिंग नहीं
पीछे की ओर हल्की जेबें - वजन -12% बनाम मशीन-से-ठोस
इंटीग्रल स्पलाइन या की-वे - हॉट फोर्ज के बाद कोल्ड-कॉइन, रा ≤ 1.6 µm
4. पोस्ट-फोर्ज फिनिशिंग
सीएनसी टर्निंग और मिलिंग: 5-अक्ष, रन-आउट ≤ 0.02 मिमी; बोल्ट-सर्कल ±0.05 मिमी
इंडक्शन हार्डन: बेयरिंग जर्नल 55 ±2 एचआरसी, गहराई 4-6 मिमी; पट्टिका संपीड़न तनाव -180 एमपीए
सतह: कैथोडिक ई-कोट 20 µm + पाउडर टॉप 60 µm, जियोमेट 320, हार्ड-एनोडाइज (Al), पॉलिश और ब्रश (SS) - 720 h नमक-स्प्रे
संतुलन: एकल-तल ≤ 5 ग्राम-सेमी; ट्रक हब के लिए ट्विन-प्लेन ≤ 10 ग्राम-सेमी
5. सत्यापन एवं प्रमाण पत्र
गतिशील मोड़ परीक्षण: 2 × 10⁶ चक्र @ ±3 kN, कोई दरार नहीं ≥ 2 मिमी
प्रभाव: 42CrMo4 हब के लिए 27 J @ -40 °C; डुप्लेक्स स्टेनलेस के लिए 45 जे
सरंध्रता: 100% यूटी एएसटीएम ए388, सितंबर 1921 क्लास सी/सी; बोल्ट पैटर्न पर 3-डी सीएमएम
मानक: IATF 16949, ISO 9001, SAE J175, OEM PPAP स्तर 3
6. तीव्र, लचीली आपूर्ति
प्रोटोटाइप (जाली + मशीनीकृत): 10-12 दिन
शृंखला 5 k-200 k/वर्ष: 4-6 सप्ताह सम्मिलित। उपकरण निर्माण
निर्यात पैकिंग: वीसीआई + ईपीई + प्लाईवुड फूस; डीडीपी ग्लोबल, 5-दिवसीय हवाई माल ढुलाई विकल्प
STEP, बोल्ट पैटर्न और लोड केस अपलोड करें - 24 घंटे के भीतर फोर्जिंग सिमुलेशन, वजन रिपोर्ट और प्रतिस्पर्धी कोटेशन प्राप्त करें। हमारे कस्टम-फोर्ज्ड व्हील हब और सस्पेंशन पार्ट्स आपके वाहन को वह ताकत दें जिसकी उसे जरूरत है और वह वजन जो वह नहीं देता है - सीधे डाई से हाईवे तक।